ご存じ天賞堂のC51225完成品です。C54に引き続き、天賞堂創業記念製品をつつきます。こちらは1994年、創業45周年410両生産発売された製品です。
空気作用管は取り付けられておらず、C54と同時に調達していたエコーモデルの組立済空気作用管を使用しました。燐青銅線0.25Φx5本に作用管受けや6角ユニオンがハンダ付けされていて、やはり高価ではありますが、素晴らしい製品です。
いたって簡単に出来そうに書いてありました。
その気になって進めていきましたが、このC51では、サンドドームに向かう作用管は砂撒管の下を通さないといけないため、ハンダ付けされている砂撒管元栓と砂撒管は、一旦外さないと作業が進みません。これはC54も同様だったのですが、ほんのひと月前のことをすっかり忘れていました。
塗装済完成品は、ここでまず傷つけられます。
やり替えるか、このままか？
ちょっと憂鬱なことも走らせてみると忘れてしまう、「お前、大丈夫か！」という良い性格なのでした。
なんと2年半振りの更新です。先日のC54の塗装変更に続いて、このC51も艶を押さえて塗装し直しました。
ところがです。シンナー系の塗装ですので、ちゃんとマスキングした積りが、プラ製のヘッドライトの付け根が溶け落ちてしまいました。
また通販にて送ってもらいました。
このヘッドライト、プラ塗料ではなく、アクリル樹脂塗料で白、黒を筆塗りしました。
テンダーにサランラップを敷き、下側に3mm角材を接着して浮かせたテンダー上板を乗せ、その上に石炭を撒き、木工ボンドを溶き、浸透性を上げるために食器洗い洗剤を少量加えた接着剤を垂らしました。
写真は接着剤がたっぷりに見えますが乾けばOK.
天賞堂の黒く輝く車体に対して、つや消しのやや効いたグッと落ち着いた雰囲気になりました。人によって感覚は違うでしょうが・・・
テールライトに赤を色差ししました。
ターンテーブルで方向転換後、給炭塔へ向かう。
給炭塔から出てきたところ。
上り線を走行中の普通列車。
走行も快調で、一応完成とします。
