呉線の大型蒸機 （2007.5.6） 写真一部追加（2007.8.25）
呉線電化は、Ｓ．４５．１０．１。Ｃ５９・Ｃ６２の写真は、あまり撮っていません。そのうえ、撮ったフィルムも紛失しているのです。とは言いながら、先日その一部が出てきましたので、懐かしい気持ちから、数点をＵＰしてみます。年月日も場所もはっきりしませんので悪しからず・・・
しかし、あの学校サボって撮りに行ったＣ５９１６１牽引の上り急行「安芸」や上り荷物列車のカラー写真はどこに行ったのでしょう？
早朝の坂駅に進入するＣ６２１６牽引下り急行「音戸２号」（準急「ななうら」がＳ．４３．１０に格上げされた列車。ちなみに上りは「音戸１号」）
ご存知、小屋浦駅です。朝の小屋浦は次々に列車がやってきます。Ｃ５９１６４の牽く長ーい広島行下り通勤通学列車。
次はＣ６２２３牽引の列車がしばし停車。
上りＤＣ列車と交換。呉行のこの列車は、折り返し、急行「出島」となって、長崎を目指す。この頃は、１０両編成ではなかったでしょうか。
小屋浦駅に進入するＣ５９１６１牽引の下り通勤通学列車。朝の列車は、どの列車も１０両以上連ねていました。
広島方向に進み、トンネルを過ぎた地点にて、上り普通列車を撮影。
それは、Ｃ５９の１６２号機だった。
昼下がりの糸崎機関区です。Ｃ５９１６４の行動をじっくり見学しました。給砂塔の横で。
Ｄ５１もやってきました。
ターンテーブルにバックで進入。
方向転換開始。
方向転換終了で、またバックでターンテーブルから降りる。
庫の中には、Ｃ６２の２３号機が休む。
広駅にて。Ｃ６２１６牽引の糸崎行上り普通列車が入ってきました。
場所は忘れて不明です。Ｄ５１牽引の下り貨物列車。
安浦・安登間だったと思います。ＤＣ列車です。キユニ１６が繋がってますね。
山の中腹まで水田が作られていました。
安浦・安登間を行くＣ６２２３牽引の下り寝台急行「安芸」。
この日は、待てど暮らせど、来ませんでした。どうしたものか、困り果てました。携帯電話も無い時代、また近くに公衆電話も無く、駅に問い合わせることも出来ませんでした。ただただ、待っていました。そして２時間遅れでやってきました。機関車の次位には、マヤ３４がくっ付いていました。なかなか来なかったので待ってる間、本当に腹立たしかったのですが、驀進してきたＣ６２の迫力で、不満も帳消しになった覚えがあります。後で聞くと、どこかで事故があったとのことでした。
２時間遅れの「安芸」を撮影した帰り、どこかの駅でＣ６２３７の牽く上り荷物列車とすれ違いました。上りのダイヤも乱れており、広島駅で上り「安芸」が撮れるか不安でしたが、案の定、広島駅手前の貨物ヤードの遥かかなたの上り線を進行する姿に、不満が残るニガイ１日だったと記憶します。
ポールの建ち始めた電化間近の吉浦・川原石間を行くＣ６２３７の牽く上り荷物列車。ちなみに、この日の「安芸」はＤ５１牽引でした。
電化工事の進む小屋浦駅にて。
Ｃ５９やＣ６２の天下もあとわずか。
夕方は、機関車逆向きで牽引する広行の上り通勤通学列車が次々と。
フィルムにカビが・・・。（すいません）
広島運転所にて。
いつも忙しく。
下関市始発上り寝台急行「音戸２号」の仕業待ち。
同じく。
上り臨時急行「音戸５１号」の仕業待ちのＣ６２ 17（左）と、上り急行「音戸１号」の仕業待ちのＤ５１ ４８９（右）。
夜の広島駅にて。上り急行「音戸１号」。電化間近の頃は、Ｃ５９・Ｃ６２ではなく、ちょくちょくＤ５１が。
１２系新型客車を連ねた上り臨時急行「音戸５１号」
轟音とともに発車。
山陽本線鴨方駅を通過する下り臨時列車。Ｃ６２１７とＣ５９１６４重連。呉線電化直前のＳ．４５の８月だったと思います。はっきり覚えていませんが、電化後ということはありませんよね。忘れました。
同じく山陽本線大門駅を過ぎて力行する下り臨時列車。
先ほどの列車が今は懐かし福山駅を出発。
左手に福山城火の見やぐらが。
現在では、山陽線が２階、新幹線が３階に。２重高架構造になり、この写真の面影は微塵も無い。
仕業を終えた２両。糸崎にて。
ターンテーブルに進入するＣ６２ １７。
ターンテーブル上のＣ６２１７。
構内入れ替えにはＣ５０の姿も。
ターンテーブルに進入するＣ５９ １６４。
「あき」のヘッドマークをつけたＣ５９１６４.
