数年前、一列リベット半流クモハ51の半完成ボディーを入手していたのですが、この度、岡山ローカルとしてやっと着手しました。一連の岡山ローカルを作成していく以前から所有していたにもかかわらず、何故今まで手が付けられなかったかと言うと、車体裾のアングルが、クハやサハと同じ車体下から1.5ｍｍの位置にベタベタとハンダ付けしてあり、2ｍｍに修正するのを躊躇していたからです。
もっともピノチオの古いキットの説明書の図には、単に1.5ｍｍの表示があるだけです。これは、電動車に11.5ｍｍ径の車輪を使うという考慮が成されていなかったのでしょうか？
さて、着手したからには同時改造として、サイドの雨樋の2段雨樋への交換、0.6×0.2の帯材を貼って前後の雨樋の2段化、中桟付きﾌﾟﾚｽﾄﾞｱをHゴムﾌﾟﾚｽﾄﾞｱに付け替えをしています。
窓枠は2段表現ではなく、プレス一体仕上げです。
0.5ｍｍ厚の真鍮板に、0.2ｍｍ厚の真鍮板を貼ります。
他の先頭車と同じく、ヘッドライトはスパイクモデルのパーツです。
他に、幌枠、手すり、縦樋、胴受け、床下ジャンパ栓、ステップ、など取付。
上り方先頭2両。
左『クモハ51045』、右『クモハ51062』。
上り方よりの俯瞰。
ベンチレータは、車体に乗せてるだけですが、写真では数か所ハズれてますね。
連結面空気管を取り付けました。 （上り向き先頭車2両）
取り敢えず、塗装後、窓ガラスを入れました。
インレタのナンバー入れ、内装、ヘッドライト、テールライト、室内等取付は、まだです。
写真で手前が上り側です。
写真で右が上り側です。
パンタ付近の説明は、クモハ51003と同じく。