RhB（3）
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43 午前中、最初に下車したオスピッツォ・ベルニナ駅で交換した車両ABe4/4 56+ABe4/4 53牽引のサンモリッツ行ベルニナ急行。これに乗ってサンモリッツに帰ります。 |
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ABe4/4 42の列車と交換。 |
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「ようこそ」各国語で。日本語、韓国語、中国語、フランス語、オランダ語、スペイン語？、スイスの国旗の所は？。スイスはとにかく、イタリア語、ドイツ語が公用語のはずで、この辺りはイタリア語圏なのでイタリア語？それはそうとナンデ英語やドイツ語が無いの？ |
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46 ２両目のABe4/4 53の１等車のほうに乗り込みました。パノラマ車は座席指定車で空いてても拒否されました。ABe4/4は半室 １等車、半室２等車です。１等車の料金は２等車の倍弱。 |
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ヘアピンカーブの連続です。ベルニナ線の最急勾配は、70‰です。 |
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いたるところにアーチ橋があります。 |
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ボスキアーヴォの街がだんだん遠ざかっていき、かなりまた、登ってきました。 |
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この辺りで約800ｍ登っています。 |
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どのヘアピンカーブもそうですが、手前はＳカーブになっており、その先が、そのままくるっと回って向きを変えるようになっています。 |
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52 カヴァーリャにてGem4/4 802の列車と交換。 |
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トロッコ車両がくっ付いていました。 |
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前の屋根付き２等車よりも人気があるようです。 |
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アルプ・グリュムまで更に登っていくと、こんなアーチ橋がありました。 |
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こうやって写真を後で見ると、パノラマ車両の塗装の仕様もいろいろあるんですね。 |
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再び、ビアンコ湖の畔を。 |
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朝最初に下車したオスピッツォ・ベルニナ駅。朝が10：24。この時が16：25。６時間後であり、サンモリッツとティラノの間が約60ｋｍ、２時間２０分〜５０分ということから、このABe4/4 56+ABe4/4 53が、いかにフル回転しているか分かります。 |
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氷河が山の下のほうまで残っています。 |
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58 ベルニナ・ラガルプにてABe4/4 43の列車と交換。ここでカメラのバッテリー切れ。あー、残念。 |
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59 サンモリッツのホテルでバッテリ充電し、再出陣。Ge4/4 V 650の牽く氷河急行の到着。 |
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69 朝見た小型入換機Tmf 2/2 87。 |
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68 新型氷河急行車両。 |
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60 Ge4/4 V 650。実は前の日の夕方もこの列車を見たのですが、その時の機関車はまた赤基調でサイケ調のデザインでした。 |
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61 Gem4/4 801＋ABe4/4 46。 |
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荷物合造車２態。この他にもいろいろありました。 |
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のんびりと。 |
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64 バドラッツパレス・ホテルより。 |
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サンモリッツ駅の配線ボード。 |
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サンモリッツの街。 |
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湖も美しかった。 |