カツミ 東急デハ7000 　室内灯のLED化と通電カプラー取り付け　　　　　(2023.4.9new)

	カツミ製東急デハ7000　2両編成です。「吉備路電気鉄道」のページに既にUPしているものです。当時てっきりモーター付きだと思って中古を購入したのですが、なんと2両ともトレーラーでした。なんとかパイオニア�VTS701台車を入手し、MPギアとEN22モーターを組み合わせ動力化していました。(ここまでは2006.10.22) この度、室内灯も暗く感じており、そのLED化とIMONの通電カプラー取り付けのため、追加工をしました。 写真上：デハ7000偶数車(パンタ車、モーター車) 写真下：デハ7000奇数車(パンタ無し車、トレーラー車)
	写真上：デハ7000偶数車(パンタ車、モーター車) 床下器具取付ユニットはEN22モーターを挟むため、取り付け間隔を広げています。 写真下：デハ7000奇数車(パンタ無し車、トレーラー車)
	写真上：デハ7000偶数車(パンタ車、モーター車) 写真下：デハ7000奇数車(パンタ無し車、トレーラー車)  ヘッドライト、テールライトのＯＮＯＦＦスイッチは今回撤去します。
	デハ7000奇数車(パンタ無し車、トレーラー車) カツミの室内灯
	室内灯はテープLEDを使用。 ヘッドライト、テールライトはカツミ製品を引き続き利用。 写真左下は、TOMIXの153系や455系をLED化した際、余剰になった通電板。それを利用し、プラ板加工したパーツ2枚の間に挟み、建てて使います。床板右に見えるものがそれ。車体と床板を組み立てる時、テープLEDの端に付いているスプリングの中に挿入し電機接続をします。 これで分解した時、車体と床板は完全分離します。
	またIMONの通電カプラーを取り付けました。床板には１mm厚プラ板を挟みます。 これで2両4軸集電になります。
	デハ7000偶数車(パンタ車、モーター車) 今回の加工の構成。  この段階では、通電板にはハンダ付けしているものの、まだ建てていません。
	ウエイトはエンドウの小型車両用ＭＰウエイトＥを取り付けました。無くても走行は問題ありませんでしたが、気持ちの問題です。少しでも集電や粘着力が良くなればと・・・
	加工完了。
	室内灯が明るくなりました。 デハ7000奇数車(パンタ無し車、トレーラー車)

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