イベント・運転会�T
　 その1．山陽の直流電機　（2003.11.24）
　 その２．Ｓさんのライブスティーム　（2005.9.4）
　 その３．山陽の直流電機　part�U　（2006.1.3）
　 その４．ＮＥＷレイアウト　（2006.5.3）

	（2003.11.24） その１．山陽の直流電機　 　近くにお住まいの広住さんにご来訪いただきました。ご自慢の電機を見せていただき、目の保養が出来、たっぷりと楽しませていただきました。あっという間に時間が過ぎていきました。ありがとうございました。
	ＥＦ66
	ＥＦ210
	ＥＦ58
	（2005.9.4） その２．Ｓさんのライブスティーム　 　2005.2.4〜6までの３日間、福山のビッグローズ（広島県立産業会館）にて地場企業を中心に製品展示会が開催されました。その際、おなじみSさんの車両たちも元気に走りまわりました。
	前牽き後押し
	前牽き後押し（２）カメラと列車の編成との間に立っている人が、後補機のディーゼル機関車をラジコンで動かせています。
	（2006.1.3） その３．山陽の直流電機　part�U 　広島からＭさんの来訪があるということで、広住さんから私もお誘いを戴き、広住さん宅にお邪魔しました。またまたご自慢の電機を見せていただき、目の保養が出来ました。 　お寺の住職さんなのですが、本堂いっぱいにレールを敷き、本線は複線、駅は６線、その他、引上線が３線という構造です。駅の有効長はＥＦ５８＋２０系客車１５両フル編成が納まります。
	左から ＥＦ１５（天）＋２９両の２軸貨車（すべてＫＡＴＯ製）で編成された貨物列車 ＥＦ６０（天） ＥＦ２１０（ムサシノ製）＋１４両のコキ50000（ホビーモデルのプラ製キットの組立）
	ＥＦ５８（天）＋２０系ブルーとレイン１５両（ＫＡＴＯ製）
	ＥＦ１５（天）は、超スロー運転でヘッドライトもこの通り。
	写真はこれも撮り損ねたのですが、広住さんは、ＫＡＴＯのＤＥ１０を入れ替え作業機関車に改造されていました。すなわち、前進時も後進時も常にテールライトを両エンド片側のみ点燈させるようにしていました。
	右 ＥＦ２００（ムサシノ製）＋２４両のコキ１０４（すべてＫＡＴＯ製） 　搭載しているコンテナはいろんなデカールやシールを駆使し製作してあり、そのご努力には脱帽です。
	私はＣ５９を１両、Ｄ５２を３両、Ｄ５１を２両、それに普通客車列車を持参しました。中央にＤ５１の前牽き後押しの普通列車が見えます。

	（2006.5.3） その４．ＮＥＷレイアウト 　広住さんの完成したばかりの新レイアウトで遊ばせて貰いました。 　駅の有効長はＥＦ６６の牽く１４両の「あさかぜ」がまるまる入ります。複線に４本ずつ、計８本の分岐があり、渡り線以外は全て＃８ポイントです。カーブは外側Ｒ９１４内側Ｒ８６４で、カント付きです。
	一発選曲、ではなく、一発選線。レマコのポイントマシン使用。
	左：私のＴＯＭＩＸのＤＦ５０茶とトビーＣ５８重連。
	次位Ｃ５８。
	右：広住さんのＥＦ１５標準タイプ、次位ＮさんのＥＦ１５最終タイプ。両方とも話題の天プラ。広住さんのＥＦ１５は、パンタをＰＳ１４に乗せ変えています。
	よく走りますね。私も欲しい！！
	ＮさんのＤＥ１０牽引のホキ８００列車。
	Ｎさんのエンドウ最新キハ１８１系３連「いなば」。
	エッチング抜きの放熱器には本当にホレボレ。よだれが出そう！！
	Ｎさんの新ちどり色に塗り替えたエンドウパノラミックキハ５８。非常にスッキリと塗装されていて、スカッとさわやか。気持ちいい。
	私の旧ちどり色ＫＡＴＯキハ２８との並び。
	広住さん自慢の天の山陽直流電機。
	天ＥＦ６６の牽く１４両の「あさかぜ」。

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