伯備線列車 　その２　（2022.1.4）（2022.1.6）

	（2022.1.4） 3重連で有名な石灰石列車。ここは重連 動画を追加しました。（2022.1.6） もう一つ、DD54＋D51牽引の貨物列車
	天賞堂伯備線タイプ石灰石輸送車セキ6000×6両。
	ここは本来、足立石灰工業株式会社所有の生石灰輸送車ホキ7000が4〜6両のところですが、キットもなく自作もちょっと手強そうなので、安達キット組立のセメント輸送車タキ9600×4両で代用しています。
	ホビーモデルのキット組立のワフ29500。テールライトの工事がまだです。
	伯備線の電化は昭和48年3月。DD54は昭和47年中には山陰線播但線に集結し、替わりというか徐々に動輪上重量のあるDD51が岡山からやってきました。半年くらい(？)のしばらく、D51に交じって運用開始しました。
	ブドウ2号の旧客を従えて。
	この5両の客車も、伯備線列車その１と同じLED電球色の室内灯を装備しています。 日本精密模型のマニ60
	KATOスハフ42
	アクラスのスハ32 室内灯付きの製品ですが、なんてったって暗い。当然取り替えました。
	KATOオハ35
	KATOオハフ33
	伯備線列車その1、その2に出てくる客車は、すべてプラスティック製、ブドウ2号塗色です。購入するのも走らせるのも手軽で良いですね。 これに対して「昭和30年代前半の山陽線（客車編）」に出てくる客車は、すべて金属製、ブドウ1号塗色です。

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