８‐1． 吉備路電気鉄道 （私の心象鉄道）　　　　　　(2002.7.15)
　　
　１９９７年の正月の家族旅行で一畑薬師や出雲大社に車で出掛けました。勿論、私としては山陰線の列車や一畑電鉄が一応目当てではありましたが、実を言うと一畑電鉄には、あまりそれほど興味がありませんでした。
ところが、出雲大社は車が混んで止められないだろうから、車を置いて電車で行こうということに、家族を無理矢理納得させて、「美談(みだみ)」から往復乗車しました。見たり乗ったりしますと、古豪の味が何とも言えずあり、のどかなその辺りのロケーションと一緒にいっぺんに好きになってしまいました。
　　旅行から帰ると、ちょうどその頃、発売されていた乗工社バラキットを（デハ１も含めて３両）、早速購入したのは言うまでもありません。
　　しかししかし、また熱は覚め、デハ１はよそに貰われて行ったり、この２両はそのまま眠っておりましたところ、２００１年暮、宮下氏のあの「地鉄電車慕情」という恐ろしくも影響力のある偉大な本が出ると、またまた再燃した訳です。ただ「一畑電鉄」ということではなく、表題の通り、私の心象鉄道に仕上げたく、塗装色をあれやこれやと悩むのを楽しんでいるところです。

　　塗装もしていない、裸のような状態ですが、アップします。悪しからず。

		塗装色でまだ迷っていますが、やはり銚子か、西武か、越後か・・・落ち着くところは、このあたりの組み合わせかな、という感じです。
		（左）デハニ５０　　１９９６年製　　乗工社バラキット組立 （右）デハ２０　　　１９９６年製　　乗工社バラキット組立
		デハ１１００　　1９９７年製　　天賞堂バラキット組立 　(初回製造は１９８０年)　 　「地鉄電車慕情」に刺激され、２００２年岡山模型にて購入。８月から組み始めて。この度やっと塗装前までこぎつけた。 　　記念撮影のため、セロテープで窓セル貼り付け。
		私鉄／古典タイプ木造貨車ト・ワ・ワフ　　１９８３年製 エコーモデルバラキット組立
	２００２年９月、S鉄道より、バラキット状態で転入。「阿部さん設計の貨車は、カッターナイフと瞬間接着剤だけでも何とかなる設計ですから、1日もあれば完成できると思います。私も16番をやっていたころに組みましたが、簡単でした。」とコメントを頂いたのですが、手の遅い私のこと、そんな時間では､「とてもとても」という状況でした。皆さんがすぐ出来ることでも､私はいくらでも時間がかかってしまいます。こんな所でよく自己嫌悪におちいってしまいます。

＊ここから久々の更新です。旧型車は未塗装のままですが、他でちょっとだけ変化がありました。（2006.10.22 ）

↑　凸電機ＥＤ２２の牽くローカル貨物列車　↓

	（2006.10.22 ） この度、吉備路電気鉄道では、久々の新車が配備されました。フクシマ模型のＥＤ２２です。
	私鉄／古典タイプ木造貨車ワ　　１９８３年製、２００２年組立、２００６年完成。 エコーモデルバラキット組立組立後４年が経過し、やっと塗装新製、デビューいたしました。
	私鉄／古典タイプ木造貨車ト　　１９８３年製、２００２年組立、２００６年完成。
	私鉄／古典タイプ木造貨車ワフ　　１９８３年製、２００２年組立、２００６年完成。

↑　新配属の７０００系２両編成　↓

	（2006.10.22 ） カツミ東急デハ7000.デハ7100を中古で購入しました。てっきり、モーター付きだと思っていましたが２両ともトレーラーでした。この度やっとＭＰ化して、晴れて出場となりました。
	旧型車主体の吉備路電気鉄道のつもりですが、都会からの転籍配置とは言え、弊社ではピカピカの新車の配属です。

＊モデル８製の近江鉄道 ＥＤ３１１が、我が吉備路電気鉄道に入線しました。（2009.4.12）

写真を撮る時、気付かなかったのですが、パンタのシューが傾いていました。（お許しを！）

１４両編成のセメント列車を牽引して、繋がったばかりの支線の１％勾配を下ります。

無骨だが愛嬌のある、独特のスタイル

２基のトラクションモーターを装備し、走行も快調です。

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