イベント・運転会Ⅲ
　　その６．新年運転会（2007.1.8）
　　その７．ターンテーブル　（2010.2.20）
　　その８．パシフィック達　（2010.2.27）
　　その９．年越し運転　（2010.12.30）

	（2007.1.8）その６．新年運転会　１月４日、今年も広住さんのところで、新年運転会を行いました。写真は撮り損ねましたが、Ｋさんの天カンタムＤ５１。やっぱり音がいいですね。汽笛の大きな音を録り損ねました。
	私の急行「雲仙」。ＫＡＴＯの４３系を２両増結した１１両編成。右には、私の集煙装置つきＤ５２。
	前回のレイアウトから、更に発展して、８線の駅部分と反対側の直線部分で、外回り線の外側に４線のヤードが出来ました。１５両フル編成＋機関車が納まる線が２本。もう少し短い線が２本。更に引上げ線が２本。本線との連絡では、外回り線にダブルスリップを使っています。写真は、Ｄ５２戦時＋荷レ６両編成。その向こうにＫＡＴＯ２５系１５両。本線では広住さんの天ＥＦ６５牽引のＫＡＴＯ２０系１５両編成とムサシノＥＦ２００牽引のコンテナ列車が行きかう。
	ＫＡＴＯ８２系６両編成×２＝１２両編成の「かもめ」。
	今回は写真が少なくて申し訳ございません。その分、たっぷり運転出来ました。

（2010.2.20）
その７．ターンテーブル
走行可能記念に動画を撮りました。しばらく、これで遊んでばっかりで、また、地面やシーナリーが、お預けになりそうです。

（2010.5.29）YouTubeの動画のページに動画を追加しました。　
　下り特急「あさかぜ」を牽引してきたＣ62 43が機関区に戻ってきました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=x3Aj4QBOSkk
（2010.6.5）YouTubeの動画のページに動画を追加しました。
　下り特急「あさかぜ」C62帰還その2　　 http://www.youtube.com/watch?v=pU4fhlB-GoA　

（2010.2.27）
その８．パシフィック達
スポーク動輪のパシフィック達を久々に走行させました。８両のWルーフの客車を牽いて颯爽と。
写真は右から、Ｃ５３　８３（天賞堂）、Ｃ５３　１（カツミ）、Ｃ５５　２０（天賞堂）、Ｃ５１　２５４（フォムラス）。
　　　

（2010.6.5）YouTubeの動画のページに動画を追加しました。
　Ｃ５５流線型牽引上り急行列車　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=WYo196T81Hs
　Ｃ５３牽引下り急行列車　　　　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=5Kwqm4nI6Wo　

	（2010.12.30）その９．年越し運転　年越し運転の準備をしました。普段は昭和30年代前半の黒やブドウの車両を並べていますが、この度はカラフルになったヨン・サン・トウ（私が中3）前後の山陽線のイメージで次々と箱から出していきました。（細かいことを言うと、DD51は山陽線のイメージではないですし、EF58は、青色塗装化しているはずですが・・・）
	昭和37年に山陽線に乗り入れた「つばめ」は、昭和40年には481系化され、151系出力ＵＰの181系は「しおじ」「しおかぜ」で運用されました。
	駅上り方面から。こうして見ると、この時代の私の手持ち車両は殆ど既製品でした。しかしまあ、これら既製品車両はストレス無く良く走りますね。（手入れもそれなりに必要ですが）
	EF61も好きなのですが、EF60 500も欲しいところです。もっともヨン・サン・トウの頃はブルートレインの牽引は既にEF65 500に替わってます。一方、呉線（昭和45年10月電化）、芸備線（昭和44年DE10投入開始、昭和46年3月完全無煙化）には、蒸機牽引列車はまだ残っていた時代です。 http://www.youtube.com/watch?v=oVeEOpUzR1I （2011.1.1）追加 http://www.youtube.com/watch?v=N6lR6rRiXTE

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	（2007.1.8）その６．新年運転会　１月４日、今年も広住さんのところで、新年運転会を行いました。写真は撮り損ねましたが、Ｋさんの天カンタムＤ５１。やっぱり音がいいですね。汽笛の大きな音を録り損ねました。
	私の急行「雲仙」。ＫＡＴＯの４３系を２両増結した１１両編成。右には、私の集煙装置つきＤ５２。
	前回のレイアウトから、更に発展して、８線の駅部分と反対側の直線部分で、外回り線の外側に４線のヤードが出来ました。１５両フル編成＋機関車が納まる線が２本。もう少し短い線が２本。更に引上げ線が２本。本線との連絡では、外回り線にダブルスリップを使っています。写真は、Ｄ５２戦時＋荷レ６両編成。その向こうにＫＡＴＯ２５系１５両。本線では広住さんの天ＥＦ６５牽引のＫＡＴＯ２０系１５両編成とムサシノＥＦ２００牽引のコンテナ列車が行きかう。
	ＫＡＴＯ８２系６両編成×２＝１２両編成の「かもめ」。
	今回は写真が少なくて申し訳ございません。その分、たっぷり運転出来ました。

	（2010.12.30）その９．年越し運転　年越し運転の準備をしました。普段は昭和30年代前半の黒やブドウの車両を並べていますが、この度はカラフルになったヨン・サン・トウ（私が中3）前後の山陽線のイメージで次々と箱から出していきました。（細かいことを言うと、DD51は山陽線のイメージではないですし、EF58は、青色塗装化しているはずですが・・・）
	昭和37年に山陽線に乗り入れた「つばめ」は、昭和40年には481系化され、151系出力ＵＰの181系は「しおじ」「しおかぜ」で運用されました。
	駅上り方面から。こうして見ると、この時代の私の手持ち車両は殆ど既製品でした。しかしまあ、これら既製品車両はストレス無く良く走りますね。（手入れもそれなりに必要ですが）
	EF61も好きなのですが、EF60 500も欲しいところです。もっともヨン・サン・トウの頃はブルートレインの牽引は既にEF65 500に替わってます。一方、呉線（昭和45年10月電化）、芸備線（昭和44年DE10投入開始、昭和46年3月完全無煙化）には、蒸機牽引列車はまだ残っていた時代です。 http://www.youtube.com/watch?v=oVeEOpUzR1I （2011.1.1）追加 http://www.youtube.com/watch?v=N6lR6rRiXTE