Ｄ５２のページⅡに載せている「Ｄ５２ その４」その後です。
ＫＴＭ製ＳＬシリーズ １９９０年頃、中古購入。主台枠はＫＴＭのゴールデンシリーズのＤ型スーパーフレームに、シリンダーも安達のバラキット組立品に変更しています。
ディティールアップしようと思いながらもストップしたままの状態でしたが、瀬野八の戦時改造型に向け、目下、悪戦苦闘中です。
戦時ドームは、「Ｄ５２ １３１」に見られるような前端から後端まで幅の同じものです。アダチのパーツを組み立て、ロストの部品をくっ付けています。
Ｄ５２組立中
（H.19.12.8） 下の方に追加（Ｈ.21.1.11）
Ｄ５２のページⅡに載せている「Ｄ５２ その４」その後です。
ＫＴＭ製ＳＬシリーズ １９９０年頃、中古購入。主台枠はＫＴＭのゴールデンシリーズのＤ型スーパーフレームに、シリンダーも安達のバラキット組立品に変更しています。
ディティールアップしようと思いながらもストップしたままの状態でしたが、瀬野八の戦時改造型に向け、目下、悪戦苦闘中です。
戦時ドームは、「Ｄ５２ １３１」に見られるような前端から後端まで幅の同じものです。アダチのパーツを組み立て、ロストの部品をくっ付けています。
テンダーは完成には程遠い状況です。
水タンクの上辺高さは型式図から寸法を割り出し、切断しました。新たに炭庫部分は製作しないといけませんが、まだ全く形の無い状態です。
写真からの予測で作ったボール紙製を仮置きしてみました。テンダー側のキャブ屋根の形状変更は、ちょっと苦労しました。
炭庫部分は、もう少し背が高い方が良いですかね？
キャブの吊環など、もう少しパーツが要りますね。でも地方に住んでるとパーツ１つ調達するのが、いろんな意味で大変な仕事なんです。
今年中（Ｈ.19）にナントカと思っていましたが・・・？
追加（Ｈ.21.1.11）
久々にその後の加工をしてみました。
テンダーの炭庫部分です。
0.4ｔの板の組み合わせです。
補強ステーのところは、横中間３箇所と後中間２箇所はピノチオの２列リベット付きのウィンドシルを貼り、２列のリベットの真ん中に0.4ｔの補強ステーを付けました。横前後は、ピノチオの１列リベット付きのウィンドへッダーを貼り付けました。
模型では、縦７個になりました。実際にはリベットは、こんなには付いていないはず。木製ではなく、鉄板になってからは多分４個だと思います。どなたかご存知でしょうか？
後部ステップの上部の手すりは付けていません。忘れていました。出来たと思って写真を撮るのを焦ったからです。いずれ付けます。
Ｔ．Ｉ．さんから頂いた「Ｄ52 131」のナンバープレートを付けてみました。
春には塗装完了といきたいものです。