普通列車その1（2011.9.3）（2022.7.31new）

411ﾚ（417ﾚ）/114ﾚは、下り名古屋−広島間、上り広島−三島間（広島−沼津間）の長距離普通列車。昭和31年12月時（カッコ内は昭和35年時）。所属配置は名ナコを中心にした編成でしたが、大キトのマハ47の附属車両を加えた編成が魅力です。我が鉄道では、大ムコ車両を中心に大ヒメ・福フチ車両を付け加えた編成となっていますが、向日町（大ムコ）はそもそも昭和36年以降の発足で、我が車両もいずれ、大ムコを名ナコに変更し、そしてマハ47を加えて行きたいと考えています。このあたり適当で申し訳ありません。2011.8.21塗色変更。2011.8.27完成。2022.7.31newマハ追加。

本線駅に進入する上り普通列車。

	�@スユ７２　　フジモデル塗済ボディー利用 　フジモデル塗済ボディーは「ぶどう２号」だったので、塗装を剥離し、「ぶどう１号」に塗り替えました。 　当鉄道では先に「山陰線普通列車」で紹介していますが、こちらと兼用で使用します。
	�Aマニ３１　　ニワキット組立ジャンク購入手直し。 　側板の修正はしましたが、妻板と屋根の繋ぎ修正は大工事になりそうなので、あきらめました。
	�Bオロ４１　　 谷川バラキット組立。
	�Cオハ３５ 　　谷川バラキット組立。
	�Dスハ３２ 　　谷川バラキット組立。
	�Eスハフ３２　　 谷川バラキット組立。
	�Fオハフ３３　　 谷川バラキット組立。 　切妻の３５系が欲しく、スハフ４１のキットが当時発売されてて、それを利用しました。ＴＲ４０をＴＲ２３に換えればオハフ３３です。
	（2022.7.31new） �Gマハ２９ １１　　　ニワバラキット組立。3軸ボギー台車をはき自重40トンを超える国鉄史上最大最強の格下車。 このページの冒頭の説明文中『大キトのマハ47の附属車両を加えた編成が魅力です』と述べた「マハ47」の形式名改変したものがこの「マハ29」です。 熟成中のページの「マハ29 11」のページに紹介あり。

本線駅に進入する上り普通列車(照明を変えて明るさ3種類で撮ってみました)

列車は止まっていますが、動輪が回転しているのがよく分かります。これはギャップの向こうでSL2両が走行を阻止し、この列車部分だけ通電し、動輪は空転しています。

C59161牽引普通列車、普通に撮影

これも動輪の動きがよく分かります。You　Tubeにこの列車も登場する動画を追加しました。

「昭和３０年代前半山陽線の客車列車」のページへ戻る