普通列車その２（2011.8.16）

221ﾚ/222ﾚは、京都−鹿児島間の代表的長距離普通列車（上りは呉線経由）。所属配置は本来は大キトでしょうが、我が鉄道では、大ミハ車両を中心に福フチ・東シナ車両を付け加えた編成としています。このあたりは適当という事に。2010.10塗色変更。2011.8.15完成。
スユニとかスハニとかは山陽本線の列車では、ほぼ見た記憶がありませんが、以前、山陰線のページで紹介した客車を主体としていますので、目をつむってください。悪しからず・・・。

You Tubeの動画を追加しました。（2011.9.4)http://www.youtube.com/watch?v=0fQhJwuBLYs

C59 131牽引の下り普通列車が本線駅に進入するところです。

	�@スニ３０　　珊瑚キット組立 　購入３０数年にして、やっと完成しました。岡山模型さんにお世話になってから、早や長い年月が経過したもんですねえ。ベンチレータは、ニワのホワイトメタル製を付けています。 　当鉄道では先に山陰線急行「いずも」で紹介していますが、こちらと兼用で使用します。
	�Aスユニ６０ 　　谷川バラキット組立。
	�Bスハニ３２　　ピノチオバラキット完成車体利用。 　雨樋は１段でしたので、その上から２段表現をするべく、細帯をハンダ付けしました。 　当鉄道では先に「山陰線普通」で紹介していますが、こちらと兼用で使用します。
	�Cスロ３２　　珊瑚完成品改造 スハ３２、スハフ３２と同様、完成品改造です。ベンチレータの取替え、床下の追加工事などです。
	�Dスハ３２　　珊瑚完成品改造 　３等標記のインレタをどの位置に入れるのかと、古い写真を見比べていると、どれもこれも位置が違うのです。あまり決まりが無かったのでしょうか？この５６　　番と次の１番でも変えています。 　 当鉄道では先に「山陰線普通列車」で紹介していますが、こちらと兼用で使用します。
	�Eスハ３２　　珊瑚完成品改造 　 当鉄道では先に「山陰線普通列車」で紹介していますが、こちらと兼用で使用します。
	�Fスハフ３２　　珊瑚完成品改造 　 当鉄道では先に「山陰線普通列車」で紹介していますが、こちらと兼用で使用します。
	�D〜�F後ろ３両の共通改造点 　赤帯の入った元の塗装は剥離し、再塗装をしています。屋根のベンチレータはプレス製を外して、ニワのパーツに。雨樋の２段化は未施工です。妻面の縦の雨樋には、３箇所ずつ、取付環をつけて、縦雨樋を妻面から浮かせてあります。 　床下は、全面的に作り変えました。台車は日光製に、水タンクはモアの部品、その他はエコーモデルの部品に。電池箱は小型に、中央にはチャンネルを。

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